第575章 研究设备和技术引进方案2 （1 / 2）

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“大家都谈谈自己的想法！”

祁同伟说道。

他可以一锤定音，但那会打击技术部和研发部的人。

“董事长，客车的车身技术我们有，我们缺的是底盘技术。

底盘技术，我们可以随生产线一道从大宇引进。

然后在大宇商用车基础上进行改造。”

技术部负责人冯良富说道。

微卡是研发部在负责，研发部应该已经有了大致的方向，他就不提微卡的技术如何引进了。

“董事长，微卡的底盘、前后悬挂直接用大宇的就行，车身可以借鉴同行的。”

研发部负责人包文勇说道。

之前，祁同伟让他们设计微卡的时候，他他们就已经在考虑技术问题了。

“董事长，底盘和前后悬挂的技术应该再引进一些，然后进行融合后再使用到我们的客车和微卡上。”

刘海金说道。

他也是受祁同伟启发，觉得两种技术融合更好。

等新车搞出来后销售的时候也可以拿这个作为卖点。

“董事长，发动机是汽车的动力源泉，尤为重要，我们应该也引进一些发动机的技术和设备。

虽然ARO里包含发动机技术，但它不能用在客车上吧？

而且，它的技术比较落后，要进行升级后才能用在越野车和微卡上。”

铁生明说道。

汽车的关键发动机也要重视。

“越野车和微卡的发动机我们可以用绵州华新内燃机厂的，他们的发动机质量不错，很多汽车厂都在用。

客车的发动机，可以找别的厂商供应！”

冯良富说道。

集团没有发动机，即便是引进设备和技术，想要搞出来也需要时间。

“我也认为越野车和微卡可以先用绵州华新内燃机厂的发动机，客车的发动机和发动机技术可以引进大宇的。”

包文勇说道。

绵州华新内燃机厂有成熟的发动机，直接用他们的就行了。

大宇集团也有客车业务，发动机和发动机技术都可以用大宇集团的。

刘海金说道。

找绵州华新供应发动机不如直接收购对方。

“我认为发动机不能光靠外部供给，我们自己也要搞发动机。

从大宇等国际车企那引进技术，然后在此基础上进行自主研发。”

铁生明说道。

核心的东西，还是需要自己掌握，之前犯的错不能再犯了。

“我认为我们可以把绵州华新内燃机厂收购了，这样我们就不用担心发动机的问题了。”

刘海金说道。

反正引进技术也需要时间消化，还不如买现成的。

“客车的底盘，光靠引进大宇的技术不行，还要获得江怀的底盘技术。

大宇的底盘技术只适合中巴和轻客，公交得用江怀的底盘技术。

微卡的前悬挂从泡菜国的奇亚和现带引进麦弗逊独立前悬，驾驶室模具也要引进。

还有大巴的技术。

随着各地的交通条件变好，大巴的需求也会不断增加，我们不能放弃这个市场。

犇驰O404/O405蜀、沃而沃B10M/B12M、BOVA（VDL）、MAN Lions Star、桑菱扶桑Aero Bus、大宇BH120和现带Aero Space都不错。

其中，BOVA被VDL没什么知名度但全承载技术先进。